人民網(wǎng)貴陽11月9日電（陽茜）11月8日，記者從南航貴州公司獲悉，一架機(jī)尾號(hào)為B-1363的波音客機(jī)正在開展C3檢工作，這是南航在貴州首次進(jìn)行C3檢工作，隨著C3級(jí)“體檢”工作的順利完成，再次刷新了貴州民航客機(jī)維修記錄。

據(jù)了解，對飛機(jī)開展C3檢工作，是指對飛機(jī)進(jìn)行第三次C級(jí)檢修。一般來說，飛機(jī)定檢（ 指根據(jù)適航性資料，在航空器或者航空器部件使用達(dá)到一定時(shí)限時(shí)進(jìn)行的檢查和修理），會(huì)根據(jù)飛行時(shí)間或起落次數(shù)分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，在實(shí)際運(yùn)作中，往往取消B檢，把B檢項(xiàng)目調(diào)整到A檢或C檢中，以減少不必要的停場維修時(shí)間。同時(shí)，隨著字母的上升，維護(hù)的程度就越深。而C3檢相對A檢及C1、C2檢工作來說，對飛機(jī)檢查的系統(tǒng)、部件、結(jié)構(gòu)更多，消耗工時(shí)更長，檢修范圍與工作量更大，級(jí)別規(guī)模與層次更高。自2021年12月2日起，貴州地區(qū)最大民用航空機(jī)庫——南航新機(jī)庫正式啟用后，意味著當(dāng)?shù)氐目蜋C(jī)“C檢”系列工作與準(zhǔn)備條件已更加成熟，即將迎來新的起點(diǎn)。

“這架機(jī)尾號(hào)為B-1363的波音客機(jī)已經(jīng)‘7歲’多了，是一架‘成熟’的、需要做‘深度體檢’的飛機(jī)了?！蹦虾劫F州公司飛機(jī)維修廠定檢車間主任王波，對本廠歷時(shí)近兩周的飛機(jī)C3級(jí)“體檢”工作進(jìn)行介紹。

南航貴州飛機(jī)維修廠工作記錄顯示，本次C3檢工作于今年10月27日正式開啟，至11月8日基本完成，其間共開展工作681項(xiàng)、涉及航材678項(xiàng)、80余名機(jī)務(wù)人員參加檢修、產(chǎn)生工時(shí)5000余小時(shí)，飛機(jī)計(jì)劃于11月10日投入正常運(yùn)行使用。作為首次承接的深度維修工作，南航貴州飛機(jī)維修廠強(qiáng)化組織引領(lǐng)、嚴(yán)控安全隱患，夯實(shí)航材物料儲(chǔ)備、鞏固維修人員技能，提前制定工作計(jì)劃并召開5次準(zhǔn)備會(huì)議，對危險(xiǎn)源實(shí)施分級(jí)管控并開展質(zhì)量自審，先后梳理工具設(shè)備需求500項(xiàng)、完成器材清點(diǎn)539項(xiàng)，開展相關(guān)培訓(xùn)8次、參訓(xùn)505人次。克服了新種類維修工作風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多、飛機(jī)各部位工作交叉干擾多、“長機(jī)齡”帶來的排故點(diǎn)多等難題與阻力。

(責(zé)編：顧蘭云、陳康清)

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