46年改革開放，春風化雨，貴州大地發(fā)生了翻天覆地的變化，交通領域的發(fā)展更是其中濃墨重彩的一筆。貴州人逢山開隧道、遇水搭橋梁，全面補齊交通短板，不僅使天塹變通途，更打通了經(jīng)濟發(fā)展的命脈。今天就讓我們一起走進正在建設的世界第一高橋——花江峽谷大橋，跟著筆者的鏡頭去看看。

花江峽谷大橋。

“我現(xiàn)在所在的位置是六枝到安龍高速公路花江峽谷大橋的最高點?；ń瓖{谷大橋是貴州六安高速公路的控制性工程，全長2890米，主橋橋面與谷底的北盤江水面垂直高度達625米。大橋建成后將超越北盤江大橋，成為世界第一高橋。目前，大橋建設正在有序推進?！标P嶺融媒體中心筆者陶鑫介紹道。

作為全國唯一沒有平原的省份，深山峽谷之間，如何實現(xiàn)萬橋飛架，令天塹變通途？答案無疑是向科技要動力、以創(chuàng)新激活力?；ń瓖{谷大橋在橋梁建設方面開展了大量技術攻關，在實踐中不斷探索、創(chuàng)新，設計、施工等各個方面都取得重大突破。隨著一個個技術難題的攻克，大橋橫跨峽谷之間，未來將成為聯(lián)通六安高速的重要樞紐，推動著貴州經(jīng)濟社會的發(fā)展。

改革開放以來，貴州搶抓重大歷史機遇，堅持交通先行、交通引領的發(fā)展理念，逢山開路、遇水架橋，交通基礎設施建設取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。（關嶺縣人民政府網(wǎng)）

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